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大型冷冻拖网渔船《弗拉基米尔·利曼诺夫》
描述
ST-192项目的拖网渔船《弗拉基米尔·利曼诺夫》是该公司未来更新船队的第一艘船
建成年份:
2020
俄罗斯船舶登记局级别:
KM(*) IA Super (hull) Ice3
旗帜:
俄罗斯
船主:
东方鱼类工业有限责任公司
注册港:
海参崴
特征
长:
108.2米
宽:
21米
舷高:
14.4米
装载吨数:
5700吨
吃水:
8.4米
速度:
16节
主引擎:
MAN 14В32 / 44CR
功率:
8120千瓦
名称历史
这艘拖网渔船以功勋行业老前辈弗拉基米尔·雅科夫列维奇·利曼诺夫(1933-1990) 的名字命名。
弗拉基米尔·雅科夫列维奇毕生致力于海上舰队，1957 年，他开始在库页岛航运公司的船舶和岸上 - 海上舰队部苏联登记处的检查中担任机械师。
弗拉基米尔·雅科夫列维奇·利曼诺夫
(1933 – 1990)
弗拉基米尔·利曼诺夫于1951年进入苏联海军部海参崴高等海军学校船舶机械系，将他的生活与海洋和船舶联系起来。1957年，他开始在库页岛航运公司的现代船舶上担任机械师，并于1961年夏天受邀参加苏联太平洋盆地登记处的检查工作，那里是 1960年代苏联海军在那里以创纪录的速度发展，平均每月接收5-6艘新舰艇。
1966-1981年
利曼诺夫在日本、香港和新加坡对船员船的修理、建造和重新装备进行技术监督。
自1982年
弗拉基米尔·雅科夫列维奇领导了苏联登记处在捷克斯洛伐克的检查工作四年，之后他返回海参崴并再次开始在他的太平洋分部担任总工程师-监督员。利曼诺夫和他的同事的工作取得了切实的成果：从1970年到1987年，受苏联登记册监督的苏联船只的残骸数量下降了四倍半。
1988年底
苏联登记处派遣利曼诺夫前往西班牙进行长途商务旅行 - 对远东航运公司的木材运输船的建造进行技术监督。计划弗拉基米尔·雅科夫列维奇会在这个国家停留一年，但三个月后他病重了。他不得不提早回到海参崴的家中，他于1990年4月15日在那里去世，没等到自己57岁生日。
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