在金钟船厂上（圣彼得堡）超级拖网渔船“马尔特诺夫船长”已经下水了，这是在俄罗斯为俄罗斯渔业公司建造的捕鱼船一系列的第四个定做。当为船舶“教母”的俄罗斯联邦政府副主席维多利亚·阿布拉姆琴科、圣彼得堡市长亚历山大·别格洛夫、俄罗斯联邦渔业署主任伊利亚·舍斯塔科夫、俄罗斯渔业公司董事长格列布·夫兰克以及俄罗斯渔业公司和金钟船厂的主任都参与了下水的隆重仪式。
“这艘船舶不光是最大、最有技术的船舶之一，还是装有俄罗斯创新研究结果的高科技船舶。除此之外，这艘船舶是环保的，” 维多利亚·阿布拉姆琴科指出。“由于这些技术及燃料消耗量的减少，每吨捕获的鱼类的碳排放水平下降2倍。船舶上的工厂将以无废技术运行，而这意味着它会有用于更关怀地使用世界海洋的资源”。
“由于俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·普京作出的关于实现投资定额机构的决定，我们可以实现这样的项目，” 伊利亚·舍斯塔科夫说道。“我想感谢俄罗斯渔业公司和格列布·谢尔盖耶维奇·夫兰克亲身，他们积极地参与这个计划的实现、建造那么现代的船舶，我也相信它们一定会表现出自己的效力。这样的船舶现在要在俄罗斯联邦的渔业综合运行，非常感谢”。
“我们很确定，俄罗斯鱼类应该用俄罗斯船舶捕捞。为此我们需要建造新的船队。我们也应该尽快建造它 – 5年以后现有船队的集团大部分由于年龄而失去迫切性，” 格列布·夫兰克说道。“今天，正在讨论实现投资定额第二阶段的各种机构，这些投资定额可以用于启发未来的造船。不过，不管最终选择什么机构，我们还是觉得备守已经投入的资金是最重要的。我们应该最有效地使用俄罗斯渔人和造船厂现在在更新俄罗斯船队计划的框架下正在创造的和已经创造的”。
超级拖网渔船是以远东捕鱼船队有功劳的老工人 - 马尔特诺夫·维克托·尼古拉耶维奇（1954-2002年）命名的。孤儿院的孩子，他考入赫尔松鱼产品工业航海学校时，把自己的命运和大海联系在一起。1974年，他毕业于学校了，到符拉迪沃斯托克（海参崴），那里他开始在捕获船上工作，经历了从水手到船长的道路。岸上他继续在部门工作，顺利地管理西班牙建造的那一时期最强大的小型拖网捕渔虾船队，其在维克托·尼古拉耶维奇的管理下到了效力的顶峰。49岁时，马尔特诺夫船长由于疾病而猝然去世。
“父亲教我和哥哥的最重要的是正派，” 维克托·尼古拉耶维奇的儿子根纳季·马尔特诺夫说道。“他是带有强大内力的人，对自己的朋友、亲人、船员极大善良及关心，他不管下属岗位的水平。他从来不起高腔，但是令人非常尊敬，他看一眼就让人都无条件地服从他”。
该船将于下一年（2022年）移交给订购人。金钟船厂将为俄罗斯渔业公司一共建造10艘相同的船舶，基建的总投资额为8百亿以上。拖网渔船的建造项目是在“投资定额”国家计划的框架下实现的，该计划旨在更新祖国捕鱼船队并提高开发国家珍贵海洋生物资源的效率。还有一艘超级拖网渔船“弗拉基米尔•利马诺夫”是在计划的框架外在Tersan造船厂（土耳其）建造的，已经投入使用。
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为俄罗斯渔业公司建造的超级拖网渔船是俄罗斯最大的、最有工艺的捕鱼船。每艘新船每年会捕获6万吨鱼，这比今天构成俄罗斯联邦远东捕鱼船队基础的船舶的生产率高2.5倍。
新船队的特点是大幅增加的生产能力、最高安全、高超的环保以及改进的乘务组劳动和休息条件。船舶上装有现代的工厂，其能够将整个捕鱼量通过无废料的深加工成为高附加值的产品。
俄罗斯渔业公司的超级拖网渔船会在最复杂的天气条件运行，这会延长进行捕捞的有效时间。现代工艺设备会使在船舶上可以用狭鳕和鲱鱼生产高边际的产品类型，包括新的产品 - 鱼糜。现在这种市场需要的深加工产品是在俄罗斯船舶上不生产的。
新捕鱼船投入使用及狭鳕鱼片和鱼糜生产的发展让公司大幅减少对环境的影响。由于燃料效力俄罗斯渔业公司新船队造成的碳足印是世界狭鳕捕捞者中最低的。
